На шта треба обратити пажњу приликом извођења радова полирања?

У процесу коришћења аутоматске машине за полирање, понекад због неправилног рада и других разлога, то ће имати одређени утицај на употребу аутоматске машине за полирање. Дакле, који су главни утицаји? Следећи произвођачи машина за полирање ће анализирати:

Приликом полирања обратите пажњу на следеће тачке:

Строги избор абразива и брусних дискова

Пре полирања, пажљиво проверите завршну обраду. Изаберите различите брусне дискове и абразиве према специфичним условима као што су величина огреботина боје, степен оштећења, дебљина површине боје и отпорност на хабање.

Абразив на бази воде не може покрити мале трагове цветова. Приликом брушења, покушајте да диск за брушење и површина боје буду у контакту са радом. Када се абразив осуши и залепи за површину боје, попрскајте малу количину воде на брусни диск, а затим га избрусите.

Абразив на бази уља може покрити мале трагове цветова, а абразиву није лако да се осуши и приања на површину боје. Након млевења, потребно га је одмастити водом за одмашћивање, а затим се може користити за кристално облагање и облагање производа. У супротном, не може се користити кристално превлачење и облагање. Добро пријања на површину фарбе аутомобила и може се лако опрати.

У случају релативно великих огреботина на површини боје, могу се користити дискови од вуне и груби абразиви (4 И¼м); за умерене огреботине могу се користити грубе спужвасте кугле и средњи абразиви (2 И¼м); за ситне огреботине могу се користити фине спужвасте куглице и фини абразиви. Абразив (0,8И¼м) за полирање.

У нормалним околностима, за брушење користите умерене абразиве и дискове од вуне, а затим за брушење користите фина абразивна средства и куглице од сунђера. Полирање „Правим леком“ може постићи бољи ефекат на површини боје.

Аутоматска контрола брзине машине за полирање није добра, може проћи кроз површину боје

Током операције полирања, брзина ротације машине за полирање мора бити строго контролисана. За квалификоване техничаре, површина боје челичне плоче може се контролисати између 2500-4000 о/мин, а површина боје пластичног дела не може да пређе 1800 о/мин. За неквалификоване техничаре, површину боје челичне плоче треба контролисати између 1500-2500 о/мин, а површину боје пластичног дела треба контролисати између 1000-1200 о/мин.

У супротном, висока температура изазвана великом брзином може проузроковати оштећење површине боје, или чак бацити кроз првобитну површину боје, што резултира непоправљивим губицима. Ефикасна секвенца полирања је изнутра ка споља, од врха до дна, и завршава рад у кругу око аутомобила.

Кроз горњи увод се може видети да ће неправилан рад имати велики утицај на аутоматску машину за полирање. Стога, када корисници користе аутоматску машину за полирање, морају да раде у складу са прописима, не превише повремено, али и да обрате пажњу на релевантне мере предострожности како би осигурали рад. исправан.